Bonus malus

Bij de meeste autoverzekeringen hebben de verzekeringsmaatschappijen een zogenaamde bonus malus systeem. Via dit bonus malus systeem bouwt met korting op door schade vrij te rijden en valt men terug in de korting bij een schade.

Het bonus malus-systeem is een Nederlandse term uit de autoverzekering. Door middel van het bonus malus-systeem worden ‘goede rijders’ (verzekerden die geen schade claimen)
beloond en slechte rijders gestraft. De term bonus/malus komt uit het Latijn. Bonus is het Latijnse woord voor goed en malus voor slecht. Het huidige bonus/malus-systeem is
ingevoerd in 1982 als vervanging van het no-claimsysteem. Vaak wordt er nog gesproken van no-claimkorting als bonus/maluskorting wordt bedoeld. Een bonus/malus-systeem komt in de meeste Europese landen voor, inhoudelijk zijn er echter grote verschillen.

Werking Bonus Malus Systeem

Het bonus/malussysteem beloont schadevrije rijders met een lagere premie en straft schaderijdende bestuurders met een hogere premie. Het bonus/malus-systeem werkt met een
bonus/malusladder. Deze ladder bestaat uit een aantal treden (doorgaans 15 tot 20). Aan elke trede is een bepaalde korting of toeslag op de premie gekoppeld. Na een jaar waarin geen
schade ten laste van de verzekering is gekomen, stijgt de verzekerde één trede. Na een jaar waarin één of meer schades zijn geclaimd zakt de verzekerde een aantal treden, meestal
ongeveer vijf voor één schade. De ladder begint meestal bij 25% toeslag en eindigt bij 75 of 80% korting.

Inschaling bonus malus

De verzekeraar bepaalt op welke trede de verzekerde wordt ingeschaald. De verzekeraar zal doorgaans een standaard-trede hebben waarop iemand wordt ingeschaald. Afhankelijk van
een aantal factoren, zoals leeftijd, aantal kilometers per jaar, woonplaats en beroep kunnen er een aantal extra treden toegekend worden. Het eventuele bij een eerdere verzekeraar
opgebouwde aantal schadevrije jaren wordt daarbij opgeteld.

Welke schades zijn van invloed op de bonus malus?

In principe is elke schade die ten laste van de verzekering komt van invloed op de bonus/maluskorting. Voorzover mogelijk zal de verzekeraar een schade trachten te verhalen
op een aansprakelijke wederpartij. Wanneer dit verhaal slaagt dan komt de schade niet ten laste van de verzekering en wordt de bonus/maluskorting niet aangepast. Daarnaast is het
gebruikelijk dat de verzekerde een vergoedde schade later voor eigen rekening kan nemen waardoor er eveneens geen gevolgen voor de premie zijn. Bij de meeste verzekeraars zijn alle
schades die onder de beperkt-casco dekking vallen, zoals schade door diefstal, inbraak, ruitbreuk, hagel, storm en (wilde) dieren, niet van invloed op de bonus-maluskorting.

Misverstand

Veel mensen denken dat de schadevrije jaren die ze hebben opgebouwd op hun gebruiksauto kunnen kopiëren naar een 2e auto die ze hebben aangeschaft. Dit is niet zomaar mogelijk. De
schadevrije jaren die men opbouwt zijn polisgebonden en niet zo zeer persoonsgebonden. Dus als je de schadevrije jaren op polis a wilt overzetten naar polis b moet je daarvoor eerst polis a royeren.